سناریوی جدید سهمیه بنزین| سهمیه‌ بندی بنزین با کد ملی چه تغییری خواهد کرد؟

سهمیه بنزین خودروهای شخصی از سال 1398 تاکنون 60 لیتر بوده است. در 5 سال اخیر بارها شایعاتی در خصوص افزایش یا کاهش سهمیه بنزین مطرح شده اما هیچ کدام آنها واقعیت نداشته است. با این وجود سهمیه بنزین آزاد خودروهای شخصی در سال گذشته با کاهش مواجه شد.

جعفر قادری عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، به بیان توضیحاتی درباره مشکلات نظام فعلی توزیع بنزین که باعث بروز ناترازی شده است پرداخت.

به گزارش خبرآنلاین، وی درباره معایب نظام توزیع فعلی بنزین به بیان توضیحاتی پرداخت و گفت: «نظام توزیع فعلی بنزین به شدت ناعادلانه و ناکارآمد است. در حال حاضر، بنزین به خودرو‌ها تخصیص داده می‌شود، نه به افراد. این موضوع باعث شده است که افرادی که چندین خودرو دارند، بیشترین بهره را از یارانه بنزین ببرند، در حالی که افرادی که خودرو ندارند، از این یارانه محروم هستند. این وضعیت نه تنها ناعادلانه است، بلکه باعث افزایش مصرف غیرضروری بنزین و قاچاق آن نیز می‌شود.»

قادری به طرحی اشاره کرد که بر اساس آن، بنزین به هر کد ملی تخصیص داده می‌شود و افزود: «طرح تخصیص بنزین به هر کد ملی، عادلانه‌تر به نظر می‌رسد»

نماینده شیراز بر لزوم اصلاح نظام توزیع بنزین تأکید کرد و گفت: «ما باید به سمت یک نظام توزیع عادلانه‌تر حرکت کنیم که هم مصرف بنزین را کاهش دهد و هم جلوی قاچاق سوخت را بگیرد. یکی از مؤلفه‌ها که در نظام توزیع بنزین به هر کد ملی باید رعایت شود این است که بنزین به کد ملی بالای ۱۸ سال تخصیص داده شود، نه به خودروها. به این ترتیب، هر فرد بالای ۱۸ سال که گواهینامه دارد، سهمیه بنزین خود را دریافت می‌کند و اگر نیاز به بنزین بیشتری داشته باشد، باید آن را با نرخ بالاتری خریداری کند.»

وی افزود: «یکی دیگر از راهکارها، افزایش قیمت بنزین برای مصرف بالاتر از سهمیه تعیین شده است. به عنوان مثال، برای مصرف ماهانه ۵۰ لیتر اول، بنزین با قیمت یارانه‌ای تخصیص داده شود و برای مصرف مازاد بر آن، قیمت بنزین به صورت تصاعدی افزایش یابد. این روش می‌تواند مصرف بی‌رویه بنزین را کاهش دهد و در عین حال جلوی قاچاق سوخت را بگیرد.»

قادری همچنین به اهمیت استفاده از فناوری‌های جدید برای کنترل مصرف و جلوگیری از قاچاق اشاره کرد و گفت: «باید از سامانه‌های پیشرفته و دوربین‌های نظارتی برای کنترل دقیق مصرف بنزین و جلوگیری از قاچاق استفاده کنیم. همچنین باید خودرو‌های کم‌مصرف را تشویق کنیم و خودرو‌های پرمصرف را مشمول مالیات‌های سنگین‌تر قرار دهیم تا به تدریج مصرف بنزین در کشور کاهش یابد.»

وی در پایان گفت: «اگر این راهکار‌ها به درستی اجرا شوند، نه تنها می‌توانیم جلوی ناترازی‌های فعلی را بگیریم، بلکه می‌توانیم منابع مالی کشور را نیز بهتر مدیریت کنیم و از هدر رفت آن جلوگیری کنیم.»